史上最小排量奔驰C级来了！搭载15T发动机+48V弱混系统

时间: 2024-04-26 09:46:27 |   作者: 行业新闻

  近10年来，奔驰C级）一直是奔驰家族全球最畅销的车型。平均每卖出五辆奔驰就有一辆是C级，可见C级对于奔驰家族的重大意义。 2017年初，奔驰C级换装了9AT变速箱。如今搭载全新1.5T发动机+48V弱混系统的全新C级上市，保持了自身的竞争力。新C级想要摆脱宝马3系）和奥迪A4L），胜算有多大？

  奔驰的车在很多人眼里一直是优雅和奢华的代名词。它们既不过分圆滑，也不过分犀利，却透着沉稳稳重的气质。它们定位为入门级C级车也是如此。全新C级的前脸设计与现款车型基本相同，但大灯组进行了调整，LED光源呈直线排列，日间行车灯带曲线也改为某些特定的程度上。整体视觉更像是一台小S级。

  同一款车提供不同的设计套件，奔驰的设计师绝对是认真的，这样的做法也能满足多种审美的消费者。全新C级继续提供长轴距轿车、长轴距运动轿车和标准轴距运动版三种设计风格。其外观设计的升级调整，让三款车型更具特色，更具辨识度。

  全新C级还有不少黑科技，比如首次搭载在C级上的远距离几何多光束LED大灯，照明范围达到650米，84颗LED灯每个头灯的光源都可以独立关闭或打开。实现精细化的光束分布，这能带来什么效果？即更有效地控制光影，在提供必要亮度的同时，避免对迎面而来的车辆造成过多的眩光。迎面而来的车辆基本不怕被蒙蔽。

  与现款车型相比，全新C级的尾灯也进行了调整，整体视觉更像一个字母C，灯光效果更加醒目。此外，全新C级还提供了皓沙银和翡翠绿两种新车漆色，可惜喜欢的消费者需要花钱选择。

  坐在车内，你非常容易被全新C级的内饰氛围所折服。 ARTICO包裹的中控台，让内饰质感更加出众。直瀑式中控台进一步丰富了内饰设计的层次感。其他触摸式按键和空调出风口给人的金属冰冷感觉也比较有特色。搭配手感不错的皮质装饰，高级感十足。

  与现款C级相比，全新C级内饰最大的变化就是中控屏尺寸增加到了10.25英寸，方向盘也加入了奔驰Dual Thumb Controls（双拇指控制）系统。对于追求驾控的消费者来说，全新的12.3英寸数字仪表盘或许会吸引你。采用极具运动感的圆柱形设计，拥有经典、运动、前卫三种不同的显示风格。显示效果够华丽。

  配置方面，除了全景天窗、PM2.5空气净化系统、Mercedes me智能互联系统等，值得一提的是搭载了源自S级的最新一代驾驶辅助系统.系统具备避让转向辅助系统等10余种智能驾驶辅助保护，可在驾驶员大转弯时提供额外的转向力矩进行纠正，以避让行人发生危险，从而重新行驶。将车辆拉直以安全通过。

  全新C级长轴距车型长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm。这个尺寸在豪华中型车中并不占优势。尽管如此，新C级的内部乘坐空间还是十分好的。调整好前排座椅后，身高170cm的车型，后排腿部空间可以有3拳左右，没有腿部活动空间。问题。

  值得一提的是，全新C级的后排坐垫加长了30毫米，后排坐垫和靠背也根据中国客户的喜好进行了软化处理。宽大柔软的座椅让乘员更加舒适。追求极致舒适的消费者是好事。

  新C级也不能幸免于后驱和四驱车型常年存在的问题。后排中央平台的位置比较高。坐在中间座位的乘客一定很惨，而且不适合坐三个大人。

  动力系统方面，全新C级将沿用现款车型的动力系统，包括1.6T和2.0T发动机。 C180系列搭载的1.6T发动机，上限功率115kW，最大扭矩250Nm； C300系列搭载的2.0T发动机提升到了190kW，最大扭矩达到了370Nm，优于宝马330系列的350Nm。

  此外，全新C级C260系列采用全新动力总成，由1.5T+48V电机组成的弱混系统。这台1.5T的四缸发动机是新开发的，上限功率为135kW，低于现款的2.0T。动力发动机相同，最大扭矩达到280Nm；电机上限功率10kW，最大扭矩160Nm。传动系统方面，全新C级标配9速手自一体变速箱，机械规格在同级车型中还是足够先进的。

  在上午的实地试驾中，搭载弱混动系统的C260L给转叔留下了深刻的印象。短道的直线L的油门响应够快，全油门加速的刺激感比转要好很多。大叔的期望是，有了电机的助力，你不会觉得这是一辆搭载1.5T发动机的中型车，前中段的加速性能也不用太过担心。官宣C260L的0-100km/h加速时间为8.5s，绝对可以接受。

  在开路试驾中，转叔开新C级的里程很少，所以这里就不过多分享驾驶水平了，但是能和大家伙儿一起来分享一下乘坐感受。毫无疑问，新C级的隔绝声音的效果变得更好了。在与工程师的沟通中，我们了解到他们在发动机舱和底盘处加入了隔音材料，使得整车更加安静。要知道现在的奔驰C级的隔音水平已经在同级别中等偏上了。

  全新C级上市后主打车型为C260系列，采用1.5T+48V电机的弱混系统。奔驰如何说服消费者为小排量发动机买单？

  传统的12V自动启停系统只能有效节省发动机在停车和怠速时的油耗，但很多消费的人都为噪音和振动而苦恼，舒适体验其实大打折扣；奔驰全新48V电机系统电机功率是普通电机的4倍，发动机转速达到110仅需510毫秒0rpm，启动速度更快，震动感更轻微。

  轻踩油门时，48V电机能为车辆额外提供最高10kW的动力输出；在车辆平稳滑行时，发动机可以完全关闭，车辆只需依靠48V电机提供行驶所需的动力，从而最大限度的降低油耗和二氧化碳排放；当减速或者怠速时，48V电机又能够为锂电池充电，确保每一滴燃油的高效利用。

  新款C级的竞争力是变强了，它的外观设计和内饰略有微调，最大的亮点是加入了1.5T+48V电机组成的弱混系统，这套动力系统的最大意义在于保证足够动力的前提下，逐步提升车辆的燃油经济性，同时降低了消费者的购车成本，因为消费税税率同步下降。不过新款C级最大的问题是，说服消费者接受小排量增压发动机，这点对于豪车消费群体而言，并不是一件简单的事。

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